Agusta-Bell AB.205 (ESC-3, MH-205)
L’AB.205A è il modello più anziano in servizio con l’Aviazione dell’Esercito, dato che i primi esemplari sono stati ricevuti
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Elicotteri
Agusta-Bell AB.206 (RH-206)
L’elicottero leggero AB.206, prodotto su licenza in Italia dell’Agusta, iniziò a entrare in linea con i Vigili del Fuoco
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Agusta-Bell AB.212 (HH/UH/SH-212)
Il velivolo Bell Model 212 vide la luce nel 1968, quando la Bell, la Pratt & Whitney e il
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Agusta-Bell AB.412 (HH-412)
L’AB.412, nel modello HP, è entrato in servizio con il Dipartimento dei Vigili del Fuoco a partire dal 1984
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EMB CH-47C / Beoing/Leonardo ICH-47F (ETM-1)
Per soddisfare le proprie necessità di trasporto pesante, l’Esercito iniziò ad acquisire nel 1973 i primi di un totale
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Erickson S-64F
Dal 2000 il Dipartimento Protezione Civile si avvale di alcuni elicotteri S-64 Skycrane per attività di antincendio boschivo. Sino
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Leonardo (Agusta) A.109 / AW.109N (CH/MRH/MCH-109)
L’Esercito acquisì in primi Agusta A.109 già nel 1977. Si trattò al tempo di tre macchine A.109A per trasporto VIP
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Leonardo (Agusta) A.129 (EES, AH-129)
Primo elicottero da combattimento europeo in assoluto, il Mangusta è entrato in servizio a partire dall’ottobre 1990 con il
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Leonardo (AgustaWestland) AW.139 (H-139)
L’AW-139 è il nuovo elicottero bimotore medio multiruolo scelto nell’ambito del programma di ammodernamento e di potenziamento della flotta
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Leonardo (AgustaWestland) EH-101 / HH-101
Elicottero della classe delle 15 tonnellate, frutto della coproduzione Agusta-Westland, è stato acquisito in 22 esemplari dalla Marina Militare
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Nardi-Hughes NH-500 (H/TH/OH-500)
Il primo modello di questa fortunata famiglia di elicotteri fu lo Hughes Model 369, che volò il 23 febbraio
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NHIndustries NH-90 (UH/SH-90)
Costruito per l’Italia da AgustaWestland, l’elicottero NH-90 (designato ETT) è entrato in servizio con l’Esercito il 30 dicembre 2007.
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