Leonardo (Aermacchi) M-345 (T-345A)
L’addestratore basico a getto M-345 HET (High Efficiency Trainer) è un progetto derivato dall’Aermacchi M-311, a sua volta uno sviluppo
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Aerei
Leonardo (Aermacchi) M-346 (T-346A)
Sviluppato e riprogettato dall’Aermacchi sulla base del programma congiunto Yak/Aermacchi-130, l’M-346 Master, addestratore avanzato di ultima generazione, ha effettuato il
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Vulcanair P.68
Il primo esemplare di P.68OBS Observer viene consegnato alla Polizia nel marzo 1986, e fa parte di un lotto
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SIAI Marchetti S.208M (U-208A)
Nel 1967 l’AM prese in considerazione il velivolo da turismo SIAI S.205 quale trainatore da assegnare alla Sezione di
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Leonardo (SIAI Marchetti) SF.260EA (T-260B)
Il SIAI Marchetti SF.260 è uno dei più riusciti velivoli italiani del dopoguerra. Sviluppato dall’F.8 Falco dall’Ing. Stelio Frati,
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Dornier Do.228-212 (ACTL)
Per soddisfare esigenze di trasporto tattico, evacuazione medica (MEDEVAC), collegamento, lancio paracadutisti e supporto alle forze speciali, a partire
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Piaggio Aero P.180 Avanti (VC-180A/B)
Realizzato dalla Rinaldo Piaggio alla metà degli anni Ottanta, il P.180 sfrutta notevoli tecnologie innovative in campo aerodinamico e
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Bombardier CL-415 Canadair
Il primo anfibio antincendio turboelica CL-415 giunge in Italia nel marzo 1995. Nel 2007 la flotta degli aerei antincendio
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Dassault Falcon 50 (VC-50)
Il Dassault Falcon 50 fu il primo velivolo della nota famiglia di jet d’affari Falcon a poter vantare caratteristiche
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Alianti
Sin dal 1° Settembre 1952, data di costituzione della Sezione Volo a Vela del Reparto Sperimentale, l’AM dispone di
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